Olie-inlaatproces:
Nadat het uitsteeksel van de nok voorbij is gedraaid, beweegt de plunjer onder de veerkracht naar beneden, waardoor een vacuüm ontstaat in de bovenste ruimte van de plunjer (de pompkamer genoemd). Wanneer het bovenste eindvlak van de plunjer het olie-inlaatgat op de plunjerhuls opent, komt dieselbrandstof die de oliedoorgangen van het bovenste pomplichaam vult, via het oliegat de pompkamer binnen. De plunjer bereikt het onderste dode punt, waardoor het olie-inlaatproces wordt beëindigd.
Proces voor het retourneren van olie:
De plunjer levert olie naar boven. Wanneer het het punt bereikt waar de schuine groef (stoptoevoerzijde) op de plunjer in verbinding staat met het olieretourgat op de mof, wordt de lage-oliedrukpassage in de pompkamer verbonden met het centrale gat, het radiale gat en de schuine groef op de plunjerkop. De oliedruk daalt scherp en de afleverklep sluit snel onder de veerkracht, waardoor de olietoevoer stopt. De plunjer beweegt dan weer omhoog. Nadat het uitsteeksel van de nok voorbij is gedraaid, beweegt de plunjer onder de veerkracht naar beneden, waardoor de volgende cyclus begint. Een plunjerpomp werkt volgens het principe van een enkele plunjer. Het heeft twee terugslagkleppen die in tegengestelde richtingen werken. Wanneer de plunjer in één richting beweegt, ontstaat er een negatieve druk in de cilinder, waardoor één terugslagklep wordt geopend en vloeistof in de cilinder wordt gezogen. Wanneer de plunjer in de andere richting beweegt, comprimeert deze de vloeistof, waardoor de andere terugslagklep wordt geopend en de vloeistof wordt uitgedreven. Door deze continue werking ontstaat er een continue brandstoftoevoer.
